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空氣彈簧悬挂到底有哪些值得我们选择

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-05-06 15:00    浏览量:
  遙不可及的東西總會被吹得神乎其技,談起空氣懸挂大多數人都覺得一是冷門、二是很神,因爲在我們印象中,這種懸挂結構要麽是用來取悅大型行政級轎車上的老板,要麽就是給那些底盤趴地的超跑、性能車提高市區“存活率”的,再來就是給豪華SUV四處撒野的。空氣懸挂被吹得這麽神,究竟它牛在哪呢?
空氣彈簧悬挂到底有哪些值得我们选择
  为什么要用空气悬挂?很简单,因为普通由螺旋弹簧与减震筒组成的悬挂系统并不能调整软硬和高低。而空气悬挂的结构主要包括内部装有压缩空气的空氣彈簧和阻尼可变的减震器两部分。与传统钢制汽车悬挂系统相比较,空气悬挂具有很多优势,.重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如,高速行驶时悬挂可以变硬,以提高车身稳定性,长时间低速行驶时,控制单元会认为正在经过颠簸路面,以悬挂变软来提高减震舒适性。
  另外,车轮受到地面冲击产生的加速度也是空氣彈簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时,外侧车轮的空氣彈簧和减震器就会自动变硬,以减小车身的侧倾,在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此,装有空氣彈簧的车型比其它汽车拥有更高的操控.限和舒适度。
空氣彈簧悬挂到底有哪些值得我们选择
  空氣懸挂還將傳統的底盤升降技術融入其中。高速行駛時,車身高度自動降低,從而提高貼地性能確保良好的高速行駛穩定性同時降低風阻和油耗。慢速通過顛簸路面時,底盤自動升高,以提高通過性能。另外,空氣懸挂系統還能自動保持車身水平高度,無論空載滿載,車身高度都能恒定不變,這樣在任何載荷情況下,懸挂系統的彈簧行程都保持一定,從而使減震.性基本不會受到影響。因此即便是滿載情況下,車身也很容易控制。這的確是平台技術的一個飛躍。
  當需要升高車身的時候,系統發出指令讓壓縮氣泵啓動,並將儲氣罐裏面的壓縮空氣輸送到彈簧的空氣室裏面,需要降低車身的話則僅僅需要控制排氣閥排出空氣即可。至于車身的實際高度則由每一個車輪旁邊的車高傳感器來監測和修正。到底什麽時候需要升高什麽時候需要降低呢?一方面可以由駕駛者通過車內的模式選擇界面來控制,另一方面系統也會自動根據車速、路面震蕩等其他參考數據來自動調整。
空氣彈簧
  當然,相比傳統懸挂,由于空氣式可調懸挂結構較爲複雜,其出現故障的幾率和頻率也會高于傳統彈簧懸挂系統。而用空氣作爲調整底盤高度的動力來源,相關部件的密封性也是一個問題,另外,如果頻繁地調整底盤高度,還有可能造成氣泵系統局部過熱,會大大縮短氣泵的使用壽命。但隨著技術水平的不斷提高,很多問題都得到了良好的解決,同時,應用的車型也越來越廣泛,只要正常使用的話空氣懸挂的故障率並不比車上其他機件高,目前也.少遇到因爲空氣懸挂自身零件損壞而導致的故障。
  不過就目前技術來看,空氣懸挂始終成本偏高,無法普及到中低端車型中,但技術發展的速度是相當快的,或許在未來幾年將會有所突破,屆時將在更多平民車型上看到。

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